到手亏50万！藤原浩「大闪电」 x 玛莎拉蒂联名，完全崩盘了...

炒鞋、炒NFT，如果小炒顶多也就亏个万八千。但是，买了藤原浩Fragment Design这个联名的人，基本人均必亏50w！

这就是，「藤原浩 x 玛莎拉蒂」联名。

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日本宙斯「藤原浩」老先生，在2021年经过大半年的拉扯设计，搞出了一台Fragment x 玛莎拉蒂联名Ghibli吉博力。

限量175台，一大半都在中国，而且不能增配，藤原浩已经给各位车主选好了。新车整个办下来落地114万（含购置税保险费）。

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现在啊，大概不到1年时间，这限量的175台根本就没卖完。。

现在，打开某知名二手车交易平台挂出的车源也是处于摆卖的状态。基本99新、低里程的车，60多万就能拿下。而且，可能还能砍价....

搞限量但发售遇冷的场景，看得出来，车圈的老哥是完全不吃这套啊！先买先亏，等等党最终胜利！等1年，直接7折就能入手。

基本啊，跟普通款完全一个价格，“闪电标”完全没发挥任何作用。

这车最大特点就是，藤原浩老先生煞费苦心在C柱上，盖了一个闪电章。。。

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相比于美国发售的3.0T V6涡轮增压发动机，国内发售版本采用的还是“阉割”过的2.0T混动发动机。即使是对比同年出品的2.0T锋芒版，闪电联名的吉博力起售价可是足足多出了28.62个w！

结果，车贩子让它跌到了正常水平！

之前玛莎拉蒂同样推出过「杰尼亚」联名，尽管缝线、皮质用料，以及车内Zegna的尊贵Logo都有。

但是放在二手车市场，可能还不如普通版认知度高....所以，对玩车的潮流玩家绝对是个福音，可以用很低很实惠的价格，买一台联名！

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当然，从开车的年轻、个性化角度考虑，一辆独一无二的限量轿车，也绝对是对于车主、驾驶者有完全不同的心理满足。

要付出更多的溢价，同时完全别考虑什么保值率。

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参考，藤原浩在球鞋圈的口碑，除了三方联名之外，Fragment Design独立与Nike、Jordan的联名基本已经完全拉闸。

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看得出来啊，“印闪电”可能不是财富密码了，浩子哥，你说呢？

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