炒鞋、炒NFT,如果小炒顶多也就亏个万八千。但是,买了藤原浩Fragment Design这个联名的人,基本人均必亏50w!
 
这就是,「藤原浩 x 玛莎拉蒂」联名。
 

到手亏50万!藤原浩「大闪电」 x 玛莎拉蒂联名,完全崩盘了...-Supreme情报网

日本宙斯「藤原浩」老先生,在2021年经过大半年的拉扯设计,搞出了一台Fragment x 玛莎拉蒂联名Ghibli吉博力。
 
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限量175台,一大半都在中国,而且不能增配,藤原浩已经给各位车主选好了。新车整个办下来落地114万(含购置税保险费)。
 

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现在啊,大概不到1年时间,这限量的175台根本就没卖完。。
 
现在,打开某知名二手车交易平台挂出的车源也是处于摆卖的状态。基本99新、低里程的车,60多万就能拿下。而且,可能还能砍价....
 
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搞限量但发售遇冷的场景,看得出来,车圈的老哥是完全不吃这套啊!先买先亏,等等党最终胜利!等1年,直接7折就能入手。
 
基本啊,跟普通款完全一个价格,“闪电标”完全没发挥任何作用。
 
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这车最大特点就是,藤原浩老先生煞费苦心在C柱上,盖了一个闪电章。。。
 

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相比于美国发售的3.0T V6涡轮增压发动机,国内发售版本采用的还是“阉割”过的2.0T混动发动机。即使是对比同年出品的2.0T锋芒版,闪电联名的吉博力起售价可是足足多出了28.62个w!
 
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结果,车贩子让它跌到了正常水平!
 
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之前玛莎拉蒂同样推出过「杰尼亚」联名,尽管缝线、皮质用料,以及车内Zegna的尊贵Logo都有。
 
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但是放在二手车市场,可能还不如普通版认知度高....所以,对玩车的潮流玩家绝对是个福音,可以用很低很实惠的价格,买一台联名!
 

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当然,从开车的年轻、个性化角度考虑,一辆独一无二的限量轿车,也绝对是对于车主、驾驶者有完全不同的心理满足。
 
要付出更多的溢价,同时完全别考虑什么保值率。
 
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参考,藤原浩在球鞋圈的口碑,除了三方联名之外,Fragment Design独立与Nike、Jordan的联名基本已经完全拉闸。
 

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看得出来啊,“印闪电”可能不是财富密码了,浩子哥,你说呢?
 
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